X8R záslepka vířivé klapky sání pro BMW – 22 mm, 1 ks

X8R záslepka vířivé klapky sání pro BMW – 22 mm, 1 ks

Jednotlivá hliníková záslepka X8R nahrazuje původní vířivou klapku v sacím potrubí vybraných dieselových motorů BMW. Toto balení obsahuje jeden kus o průměru 22 mm s osazeným těsnicím O-kroužkem Viton; nejde o kompletní sadu pro celý motor.

ZÁVADA A JEJÍ PŘÍČINA

Vířivé klapky vytvářejí v sacím potrubí víření vzduchu, které pomáhá spalování při nízkém zatížení motoru. Původní klapky jsou upevněné dvěma šrouby. Při opotřebení se mohou uvolnit šrouby nebo část hřídelky a dostat se do motoru.

Uvolněný díl může zablokovat ventil a způsobit jeho střet s pístem, poškodit samotný válec nebo následně i výfukovou soustavu. Záslepka řeší nahrazení původního mechanismu; již vzniklé poškození motoru neopravuje.

ŘEŠENÍ X8R

Po demontáži vířivé klapky se záslepka zasune do jejího otvoru a upevní původními šrouby. Odstraní se tím mechanismus, jehož uvolněné části by mohly vniknout do motoru. Záslepka je přesně obráběná z jednoho kusu hliníku a nemá spoje mezi jednotlivými částmi těla.

Osazený O-kroužek Viton zajišťuje utěsnění v sacím potrubí a je zvolen s ohledem na zvýšenou teplotu a působení paliva. X8R u tohoto řešení uvádí zachování vnímaného výkonu a případné zlepšení u již opotřebených klapek; výsledný stav závisí také na stavu motoru a sání.

VOLBA SPRÁVNÉ VELIKOSTI

Před objednáním změřte původní vířivou klapku po demontáži sacího potrubí a ověřte, že potřebujete průměr 22 mm. Pro tuto řadu existují rozměry 22 a 33 mm; označení 32 mm se podle X8R někdy používá pro 33mm provedení.

Samotný model, rok výroby ani orientační rozdělení na starší a novější vozy velikost spolehlivě neurčuje. Oba rozměry se používaly souběžně a existují výjimky. Rozhodující je skutečně namontované sací potrubí a měření původního dílu.

KOMPATIBILITA A OMEZENÍ

Následující přehled uvádí motory a modely, u nichž X8R popisuje použití této řady záslepek. Neznamená, že každý uvedený vůz má 22mm klapky. Pro použití této konkrétní záslepky musí sací potrubí obsahovat vířivé klapky a změřený rozměr musí být 22 mm.

Přítomnost klapek lze předběžně ověřit také v katalogu dílů podle vozidla: v části Motor vyhledejte sací potrubí s ovládáním klapek („Intake manifold with flap control“). Tato kontrola nenahrazuje měření průměru. Záslepky 22 a 33 mm nejsou rozměrově zaměnitelné; pro motory N47 se používá jiná samostatná řada dílů.

OBSAH BALENÍ

Samostatná těsnění sacího potrubí ani nové montážní šrouby nejsou v balení. X8R doporučuje při této práci těsnění sacího potrubí vyměnit. Počet potřebných záslepek určete podle skutečného počtu klapek ve svém motoru; fotografie potrubí a montáže pouze vysvětlují použití.

MONTÁŽ A POUŽITÍ

Montáž vyžaduje sejmutí sacího potrubí. Před prací odpojte akumulátor a zajistěte jeho svorky proti náhodnému kontaktu. Pro přístup se podle provedení vozidla demontují kryty motoru, okolní kryty a příslušenství; návod popisuje i odpojení konektorů a dočasné vyjmutí ventilu EGR pro zpřístupnění potrubí.

Při zvedání potrubí zachyťte volná těsnění, například podložením kartonu, a zkontrolujte jejich úplnost. Pokud některé chybí, nepokračujte, dokud je nenajdete. Otevřené sací kanály zakryjte a během celé práce zabraňte vniknutí těsnění, šroubů a nečistot do motoru.

Odpojte ovládací táhlo, odšroubujte upevnění původních klapek a vyjměte je. Záslepky nasaďte do odpovídajících otvorů a upevněte původními šrouby Torx. Ovládací táhlo se po odstranění klapek již nevrací. Demontovaný ovládací prvek a jeho elektrický konektor se podle návodu znovu připojí; opomenuté připojení může vyvolat chybovou kontrolku.

Sací potrubí a ostatní součásti sestavte zpět podle montážního návodu. Podrobný obrazový postup je v záložce Související soubory a montážní video v záložce Videa. Oba podklady jsou anglicky a ukazují výměnu více klapek; obsah tohoto balení zůstává jeden kus. Pokud si postupem nejste jistí, svěřte montáž odbornému servisu.

TECHNICKÉ PARAMETRY