X8R kompletní servisní sada kompresoru Eaton pro Mini Cooper S R52/R53 – automatická převodovka

X8R kompletní servisní sada kompresoru Eaton pro Mini Cooper S R52/R53 – automatická převodovka

Servisní sada X8R0188 je určená pro preventivní údržbu mechanického kompresoru Eaton u Mini Cooper S R52 a R53. Umožňuje výměnu oleje v obou nádržkách kompresoru a výměnu těsnění a dalších spotřebních dílů, ke kterým se přistupuje při jeho demontáži.

Toto provedení obsahuje obtokovou hadici pro vozy s automatickou převodovkou. Oproti základní sadě X8R0189 je doplněno o velké těsnění vstupního hrdla kompresoru, které umožní hrdlo demontovat kvůli vyčištění a kontrole rotoru.

Proč kompresor servisovat

Kompresor je mazán a částečně chlazen olejem uloženým ve dvou oddělených nádržkách. Při prosakování těsnění může oleje ubývat; jeho stav a množství proto ovlivňují podmínky pro práci vnitřních součástí. Sada je určena pro preventivní servis, nikoli jako náhrada již mechanicky poškozeného kompresoru.

X8R upozorňuje, že výměna tohoto oleje není součástí běžného servisního plánu BMW/MINI, a ve svých podkladech uvádí doporučení servisovat kompresor přibližně po 40 000 mílích, tedy asi 64 000 km. Nejde o předepsaný interval BMW/MINI; při úniku oleje nebo podezření na poškození je potřeba zkontrolovat skutečný stav jednotky.

Netěsnost zeleného těsnění mezi kompresorem a sacím vedením může způsobovat přisávání vzduchu, nepravidelný chod motoru a pokles výkonu. Samotný příznak ještě neurčuje závadu; při servisu je vhodné zkontrolovat vedení i jednotlivé spoje.

Řešení X8R

X8R doporučuje vyjmout kompresor z vozidla a olej vyměnit přes jeho výpustné a plnicí otvory. Tak lze starou náplň důkladně vypustit a obnovit těsnění spojů rozebíraných při demontáži. Kvůli riziku zanesení nečistot výrobce nedoporučuje rozebírat hlavní skříň kompresoru; odnímatelné vstupní hrdlo má v kompletní sadě vlastní nové těsnění.

Součástí je 210 ml turbínového oleje Shell podle norem MIL-PRF-23699G a DEF-STAN 91-101. X8R jej uvádí jako vhodný pro požadavky kompresoru Eaton. Množství vystačí k naplnění obou nádržek; skutečná hladina se řídí postupem v návodu, nikoli nalitím celé lahvičky do jednotky.

Těsnění výpustných zátek, vodního čerpadla a snímače klikového hřídele jsou z materiálu Viton. Obtokovou hadici ASH doplňují dvě úzké nerezové spony s tloušťkou pásu 0,7 mm, aby se vešly do omezeného montážního prostoru. Další tři úzké spony nahrazují obtížně znovu použitelné původní spony na obou koncích vedení od vzduchového filtru ke škrticí klapce a na hlavním sacím vedení.

Při demontovaném kompresoru je také vhodný přístup k těsnění snímače polohy klikového hřídele, které může prosakovat. Sada zahrnuje nové O-kroužky obou spojů vodního čerpadla, trubky měrky oleje a těsnění škrticí klapky. Záslepka otvoru měrky pomáhá zabránit vniknutí chladicí kapaliny do klikové skříně při demontáži vodního čerpadla.

Hlavní vlastnosti

• Olej pro obě nádržky kompresoru
• Těsnění spojů rozebíraných při servisu
• Velké těsnění vstupního hrdla Elring
• Obtoková hadice pro automatickou převodovku
• Úzké nerezové spony pro stísněný prostor
• Plnicí stříkačka a palcový imbusový klíč

Kompatibilita a omezení

Pro R53 výrobce uvádí také provedení JCW s odpovídajícím kompresorem. Před objednáním zkontrolujte generaci vozidla, namontovaný kompresor a typ převodovky. Hadice pro manuální a automatickou převodovku mají odlišné provedení; tato sada je určená pro automatickou převodovku. Označení Cooper S samo o sobě nestačí k výběru sady pro jiné generace.

Obsah balení a referenční čísla dílů

Uvedená čísla označují těsnění a servisované spoje, nikoli celou opravnou sadu. Dvojice referencí obtokové hadice se vztahuje k provedením produktové řady pro různé převodovky; obsah této karty je určen pro automatickou převodovku. Kompresor ani vodní čerpadlo nejsou součástí balení.

Montáž a použití

Obrazový návod provádí demontáží přední části vozu, souvisejícího vedení a kompresoru. Dodané šrouby s podložkami slouží k podepření přední sestavy v servisní poloze podle návodu. Výměna těsnění vodního čerpadla a ostatních spojů se provádí při jejich zpřístupnění; dodržte návaznost kroků a předepsané utahovací momenty.

1. Před zahájením si projděte celý návod a připravte místo pro vypouštění oleje a chladicí kapaliny. Použijte přiměřené ochranné pomůcky a dobře větraný prostor.
2. K výpustným zátkám použijte přiložený klíč 3/16 AF, který musí být plně zasunutý. Metrický imbus správně nesedí a může poškodit vnitřní šestihran.
3. Po vyjmutí kompresoru vypusťte starý olej a zkontrolujte případné kovové částice nebo jiné známky mechanického poškození.
4. Návod uvádí orientačně 145 ml pro větší a 40 ml pro menší nádržku. Kompresor nastavte do předepsané polohy odpovídající uložení ve vozidle a doplňte olej po spodní hranu příslušného otvoru. Oba prostory se plní samostatně.
5. Vyměňte O-kroužky výpustných zátek. Při demontáži vstupního hrdla použijte nové velké těsnění a postupujte podle příslušné části návodu.
6. Při zpětné montáži obnovte rozebraná těsnění a spony, použijte správnou obtokovou hadici a dodržte postup i utahovací momenty z návodu.

Montážní video je v záložce Videa a úplný obrazový návod PDF v souvisejících souborech. Oba podklady jsou v angličtině.

Technické parametry