X8R opravná sada hydraulického ventilového bloku ABC pro Mercedes-Benz

X8R opravná sada hydraulického ventilového bloku ABC pro Mercedes-Benz

Sada X8R0147 slouží k opravě těsnicích a upevňovacích prvků jednoho hydraulického ventilového bloku systému Active Body Control (ABC) u vybraných vozů Mercedes-Benz. Lze ji použít pro přední nebo zadní blok starší konstrukce. Pro opravu obou bloků jsou potřeba dvě sady.

Před objednáním porovnejte skutečně namontovaný blok s fotografií v části Kompatibilita a omezení. Sada je určena pro konstrukci před změnou provedení kolem roku 2007. Samotné označení vozidla ani rok jeho výroby vhodnost sady nepotvrzují.

Příznaky závady

Možným projevem netěsnosti je pokles jednoho nebo více rohů vozidla po vypnutí motoru, případně jejich zvednutí krátce po vypnutí. Pokles se může projevit po několika hodinách či dnech stání; pomalé snížení po delším odstavení samo o sobě nemusí znamenat závadu ventilového bloku.

Mezi související hlášení patří upozornění na příliš nízkou výšku vozidla („Too Low“) a kódy C1525-001, C1525-002, C1525-004 nebo C1525-00. Tyto příznaky vyžadují diagnostiku, neurčují samy o sobě jedinou příčinu.

Závada a její příčina

ABC je elektronicky řízený hydraulický systém, který přidává kapalinu do odpružovacích vzpěr nebo ji z nich odvádí a tím řídí polohu karoserie. Vozidlo má přední a zadní ventilový blok. Každý z nich obsahuje dva uzavírací a dva regulační ventily; uzavírací ventily udržují výšku vzpěr po vypnutí motoru.

Pokud uzavírací ventil netěsní, kapalina může ze vzpěry odtékat zpět do nádrže a příslušná část vozidla klesá. Jednou z příčin je opotřebení původních O-kroužků a nečistoty zachycené u pístku elektromagnetického ventilu, které brání správnému dosednutí.

Podpůrné kroužky pomáhají udržet tvar O-kroužků pod tlakem. Některé bloky používají původní nitrilové podpůrné kroužky; jejich rozpad, stejně jako degradace nitrilových O-kroužků, může zanášet vnitřní části ventilu.

Řešení X8R

Sada nahrazuje původní O-kroužky těsněními z materiálu Viton. Výrobce jej zvolil pro vyšší odolnost v provozním prostředí hydraulického bloku. Původní nitrilové podpůrné kroužky nahrazují kroužky z PTFE; dělené provedení usnadňuje jejich nasazení na ventil.

Dvě náhradní upevňovací spony nahrazují původní díly, které se při demontáži často poškodí. Pro regulační ventily jsou přiložena přesně tvarovaná ochranná těsnění, která chrání spoj před vlhkostí a nečistotami. Nahrazují původní opotřebené těsnění a řešení sestavené z více O-kroužků položených na sebe.

Součásti jsou rozdělené do označených sáčků. Jejich označení odpovídá montážnímu schématu, aby bylo možné správně rozlišit jednotlivé rozměry a pořadí. Oprava těsnění nenahrazuje diagnostiku ani opravu případného mechanického poškození bloku.

Hlavní vlastnosti

• Oprava jednoho předního nebo zadního bloku ABC
• 14 O-kroužků z materiálu Viton
• 14 dělených podpůrných kroužků z PTFE
• Dvě náhradní spony ventilů
• Tvarovaná ochranná těsnění regulačních ventilů
• Označené sáčky a samolepky pro montáž

Kompatibilita a omezení

Sada je určena pouze pro vozy se systémem ABC a starším provedením ventilového bloku zobrazeným níže. Konstrukce se změnila přibližně v roce 2007. I starší automobil může mít po předchozí opravě novější blok, pro který tato sada není vhodná.

Modelová označení slouží pro orientaci; neznamenají, že všechny vozy dané řady mají shodný podvozek. Vždy zkontrolujte výbavu ABC, číslo a tvar namontovaného bloku. Výrobce jako pomocný rozpoznávací znak novějšího provedení uvádí připojený černý kulový akumulátor. Rozhodující je porovnání konkrétního bloku, nikoli jen tento orientační znak.

Referenční čísla dílů

Čísla slouží k identifikaci původní sestavy. Sada obsahuje opravné díly těsnění a upevnění; nenahrazuje kompletní ventilový blok s uvedeným číslem.

Obsah balení

Všechny těsnicí díly jsou zabalené v označených sáčcích. Balení vystačí na jeden ventilový blok, přední nebo zadní. Hydraulická kapalina, filtr, kompletní blok a samotné elektromagnetické ventily nejsou součástí sady.

Montáž a použití

Opravu hydraulického podvozku svěřte odbornému servisu. Demontáž a opětovná montáž bloku musí proběhnout podle postupu výrobce vozidla. Základem je čisté pracovní prostředí, odstranění nečistot ze systému a zachování původní polohy každého ventilu.

Návod X8R před demontáží doporučuje propláchnutí systému 5 litry kapaliny CHF 11S přes nový filtr s referencí 0031846101 a tento postup doporučuje provést dvakrát. Tento údaj popisuje proplach, nikoli objem náplně systému. Okolí bloku a přípojek se před rozebráním očistí; samolepkami se označí polohy ventilů. Kapalina CHF 11S se podle návodu používá také k mazání těsnění při montáži.

Po vyjmutí ventilů se odstraní nečistoty a původní těsnění, aniž by se poškrábal povrch ventilů. Nitrilové podpůrné kroužky se vymění; pokud jsou už namontované bílé PTFE kroužky v dobrém stavu, návod jejich výměnu nepovažuje za nutnou, ale umožňuje ji. Nové díly se nasazují podle označení na sáčcích a montážního schématu.

Podpůrné kroužky musí před zasunutím vytvořit správný kruh a nesmějí se překrývat. Těsnění se dostatečně namažou hydraulickou kapalinou. Pokud ventil při zasouvání nebo otáčení zachytává, vyjme se a těsnění se zkontrolují. U uzavíracího ventilu je nutné pohlídat pružinu, u regulačních ventilů správné usazení ochranného těsnění.

Před nasazením nových spon se zkontrolují označené polohy ventilů. Spony musí zapadnout do příslušných výstupků a držet ventily bez uvolnění. Úplný obrazový postup je ve čtrnáctistránkovém anglickém návodu v záložce Návody a soubory; montážní video najdete v záložce Videa.

Technické parametry