X8R sada záslepek EGR pro Land Rover a Jaguar 2.7 TDV6

X8R sada záslepek EGR pro Land Rover a Jaguar 2.7 TDV6

Sada X8R0021 slouží k zaslepení průchodu recirkulovaných spalin do sání u odpovídajících motorů 2.7 TDV6. Obsahuje záslepky pro sací i výfukovou část propojení EGR; nenahrazuje celou sestavu sání ani samotné ventily EGR.

Výrobce určuje sadu pouze pro použití mimo veřejné komunikace nebo pro diagnostiku. Před použitím je nutné ověřit přípustnost úpravy podle pravidel platných v místě provozu. Sadu nelze prezentovat jako běžnou náhradu funkčního emisního systému pro silniční provoz.

PŘÍZNAKY ZÁVADY

Možnými příznaky zanesené soustavy EGR jsou slabý výkon, pomalá reakce při rozjezdu a přidání plynu, opožděný nástup turbodmychadla, nepravidelný volnoběh, snížený točivý moment, vyšší spotřeba paliva nebo kouřivost. Stejné projevy mohou mít i jiné příčiny; před zásahem je potřeba závadu diagnostikovat.

ZÁVADA A JEJÍ PŘÍČINA

Recirkulované výfukové plyny přivádějí do sání částice, které se postupně usazují v EGR ventilech a sacím potrubí. Karbonové a koksové nánosy mohou omezovat průchod vzduchu, zhoršovat odezvu motoru a ovlivňovat výkon i spotřebu paliva.

ŘEŠENÍ X8R

Záslepky uzavírají přípojky EGR a přeruší přívod recirkulovaných spalin do sání. Výrobce u zaneseného systému popisuje možnost plynulejšího nástupu výkonu a točivého momentu, menší prodlevy turbodmychadla, nižší spotřeby a omezení kouřivosti. Výsledek závisí na skutečné příčině potíží a stavu motoru; záslepky samy neodstraňují již vytvořené usazeniny.

Díly jsou přesně obráběné pro odpovídající dosednutí a utěsnění. Montážní podklady upozorňují na rozdíl oproti svařovaným dílům, jejichž svary mohou selhat. Dvě záslepky sací části používají O-kroužky Viton zvolené pro podmínky v místě montáže; výrobce upozorňuje, aby nebyly nahrazovány běžným nitrilovým těsněním.

KOMPATIBILITA A OMEZENÍ

Rozhodující je konkrétní motor 2.7 TDV6 a desátý znak VIN 5 nebo 6. Název vozidla ani rok první registrace samy o sobě kompatibilitu nepotvrzují.

U vozidel s desátým znakem VIN 7 nebo vyšším výrobce připouští mechanickou montáž, ale upozorňuje, že kontrolka poruchy motoru MIL zůstane svítit kvůli závadě EGR. Tato provedení proto nejsou nabízena jako bezproblémově kompatibilní. Pro ostatní znaky VIN není vhodnost v podkladech této sady potvrzena.

Určení mimo veřejné komunikace nebo pro diagnostiku platí i pro vozidla se znakem VIN 5 nebo 6. Úprava EGR mění funkci emisního systému; samotná mechanická montovatelnost nepotvrzuje přípustnost provozu.

OBSAH BALENÍ

Vyobrazená sací sestava slouží k ukázce závady a montáže. Není součástí balení. Montážní návod počítá s opětovným použitím původních upevňovacích prvků a těsnění přírub podle jejich stavu.

MONTÁŽ A POUŽITÍ

Montáž vyžaduje přístup k sací části a oběma přípojkám EGR. Šestistránkový obrazový návod X8R je dostupný v záložce Návody a soubory. Video doporučené na stránce výrobce ukazuje práci na Discovery 3 a je vloženo do záložky Videa; oba podklady jsou v angličtině.

Postup začíná sejmutím akustického krytu motoru. Víčko plnicího otvoru oleje se kvůli sejmutí krytu dočasně odšroubuje a potom znovu nasadí. Následuje odpojení elektrických konektorů ovladače klapky a sací sestavy. Před sejmutím spojovací spony je třeba si poznamenat její orientaci.

Po povolení hadicové spony a upevňovacího šroubu lze uvolnit připojenou část sání. Spodní šroub je potřeba přidržet, aby nezapadl. Odkryté otvory musí zůstat chráněné proti nečistotám. Kabeláž se uvolní z držáků trubek EGR, odstraní se šrouby s hlavou 8 mm a rozpojí se spony trubek.

V hůře přístupných místech u EGR ventilů návod doporučuje dočasně vložit tkaninu, která zachytí případný upadlý šroub nebo těsnění. Na každé přírubě se povolí dva šrouby s hlavou 8 mm a trubka se sejme. Původní šrouby i těsnění se uchovají pro opětovnou montáž. Ploché záslepky musí být natočené tak, aby jejich prolis odpovídal prolisu příruby; těsnění patří pod záslepku. Při horším stavu těsnění návod připouští doplnění vhodného tekutého těsnění. Před sestavením se pomocná tkanina odstraní.

Další část návodu popisuje uvolnění tělesa klapky a čtyř šroubů Torx ovladače. Před oddělením je nutné sledovat napojení ramene ovladače na hřídel klapky. Hřídel se opatrně uvolňuje po malých krocích a samotný kotouč klapky se přidržuje, aby nespadl dovnitř. Po vyjmutí kotouče se hřídel i ovladač vracejí zpět podle obrazového postupu.

Po odstranění dvou krátkých přípojek včetně původních O-kroužků se na nové záslepky nasadí dodané O-kroužky Viton. Záslepky se vloží na místo přípojek a zajistí původními šrouby Torx. Potom se vrátí těleso klapky, sací sestava, hadicové spoje, elektrické konektory a kryt motoru. Při nejistotě ohledně konkrétního provedení svěřte montáž odborníkovi.

TECHNICKÉ PARAMETRY