X8R opravná sada dvojitého VANOS s kroužky proti chrastění a montážním těsněním pro BMW

X8R opravná sada dvojitého VANOS s kroužky proti chrastění a montážním těsněním pro BMW

Sada X8R0067-X8R0041 je určená k opravě těsnění dvojité jednotky proměnného časování ventilů VANOS. Kromě těsnění obou pístů a jejich krytek obsahuje také montážní těsnění včetně sady těsnění víka ventilů podle čísla 11129070990. Určená je pro odpovídající provedení motorů BMW M52TU a M54.

Provedení X8R0067-X8R0041 navíc obsahuje dva kovové kroužky pro omezení axiální vůle v uložení pístů, která může způsobovat chrastění.

PŘÍZNAKY ZÁVADY

Opotřebená těsnění VANOS se mohou projevit poklesem výkonu a točivého momentu, zejména v nízkých otáčkách, horší reakcí motoru při zapnuté klimatizaci, hlučnějším volnoběhem a vyšší spotřebou paliva. Mezi další možné příznaky patří obtížné startování za chladu a zhasínání motoru.

Při vůli v mechanismu se může ozývat také chrastění, někdy slyšitelné i v kabině. Samotný zvuk ani ostatní uvedené příznaky však nejsou potvrzením závady VANOS; před opravou je potřeba určit jejich příčinu.

ZÁVADA A JEJÍ PŘÍČINA

Původní O-kroužky pístů z pryže Buna se vlivem dlouhodobého působení vysokých teplot opotřebovávají a ztrácejí pružnost. Přestávají správně podpírat vnější těsnicí kroužky, zhoršuje se utěsnění pístů a jednotka VANOS pak nemusí pracovat správně.

Další závadou může být opotřebení mechanismu proměnného časování, které umožní axiální pohyb v uložení pístů. Vůle ve směru osy se projevuje chrastěním. Je nutné ji odlišit od radiální vůle, tedy pohybu do stran; kroužky v této sadě řeší axiální vůli.

ŘEŠENÍ X8R

X8R nahrazuje původní těsnicí prvky O-kroužky z Vitonu a vnějšími kroužky z PTFE. Tyto materiály jsou zvolené pro teplotní podmínky uvnitř VANOS. V každé ze dvou drážek pístu pracuje vnitřní pružný O-kroužek společně s vnějším PTFE kroužkem; sada obsahuje odpovídající rozměry pro oba písty.

Výměna opotřebených těsnění obnovuje jejich těsnicí funkci a může odstranit související potíže s chodem motoru. U mechanicky nepoškozené jednotky tak lze opravit její těsnění bez výměny celého VANOS. Součástí jsou i dva O-kroužky z Vitonu pro malé krytky pístů.

Dva kovové kroužky X8R nahrazují původní vnější kroužky uložení pístů. Jejich účelem je vymezit axiální vůli, a tím omezit chrastění a opotřebení, které tato vůle způsobuje. Výsledek závisí na stavu mechanismu a správném vymezení vůle při montáži.

Součástí balíčku je sada těsnění víka ventilů, 15 těsnění jeho upevňovacích šroubů, těsnění mezi jednotkou VANOS a hlavou motoru a dvě těsnicí podložky olejové hadice. Doplňková těsnění jsou značky Elring nebo Reinz. Jejich přesné reference jsou uvedené níže.

KOMPATIBILITA A OMEZENÍ

Pro následující modelové řady BMW se šestiválcovým motorem M52TU nebo M54, odpovídajícím dvojitým VANOS a víkem ventilů používajícím sadu těsnění 11129070990. Před objednáním ověřte podle VIN konkrétní motor, provedení víka a shodu všech níže uvedených čísel montážních těsnění. Samotné označení modelu ani rok výroby shodu celé sady neurčují.

Sada není určená pro jednoduchý VANOS motoru M52 ani pro jiné provedení víka ventilů. Celá jednotka VANOS, písty a další díly motoru na montážních fotografiích nejsou součástí balení.

REFERENČNÍ ČÍSLA MONTÁŽNÍCH TĚSNĚNÍ

Uvedená čísla slouží k identifikaci přiložených montážních těsnění. Neoznačují celou jednotku VANOS ani kompletní motor.

OBSAH BALENÍ

MONTÁŽ A POUŽITÍ

Opravu lze provést bez vyjmutí motoru z vozidla, vyžaduje však demontáž dílů zpřístupňujících VANOS, sejmutí víka ventilů a vyjmutí samotné jednotky. Pracuje se na studeném motoru. Při rozpojování odvětrávacích hadic je potřeba postupovat opatrně, protože starší plastové součásti mohou být křehké.

Spojovací šrouby pístů s hlavou Torx T30 mají levý závit: povolují se ve směru hodinových ručiček. Při demontáži je nutné zachovat přiřazení každého pístu k jeho válci a počítat s pružinou pod jedním z vík. Před osazením nových těsnění se kontrolují a čistí drážky a pracovní plochy; nesmějí se poškodit.

Kroužky proti chrastění se montují před novými těsněními pístů. Píst se upíná do svěráku pouze s měkkými čelistmi ze 100% nylonu, aby se nepoškodil. Při rozebrání uložení je nutné zachovat pořadí podložek a ložisek. Po vložení nového kroužku se ověří volné otáčení a axiální vůle; případné přesné doladění uložení se provádí podle samostatného návodu X8R.

Návod k těsněním popisuje nahřátí PTFE kroužků ve vodě, jejich šetrné roztažení a následné vytvarování v naolejovaném válci a víku. Při zpětné montáži se použijí nová doplňková těsnění a přiložený RTV tmel pouze na místech uvedených v návodu. Dodržte předepsané pořadí i utahovací momenty.

Před spuštěním motoru i po zkušební jízdě a vychladnutí zkontrolujte hladinu oleje. Po opravě může být volnoběh přechodně nerovnoměrný kvůli vzduchu v jednotce. X8R uvádí přibližně 400 km městského provozu pro úplné usazení nových těsnění.

V souvisejících souborech jsou dva obrázkové návody v angličtině: výměna těsnění a montáž kroužků proti chrastění. Video k výměně těsnění najdete v záložce Videa.

TECHNICKÉ PARAMETRY